Soluções Avançadas em Inspeção de Via Permanente: Segurança, Disponibilidade e Eficiência Operacional

​Geometria de Via Permanente

• Parâmetros Avaliados: Bitola (distância entre as faces internas dos cogumelos dos trilhos), Nivelamento Longitudinal (variação do perfil vertical), Nivelamento Transversal (superelevação ou declividade em relação à linha horizontal), Alinhamento (variação no plano horizontal) e Torção (variação da superelevação em uma distância fixa).

• Impacto Operacional: Identifica recalques, variações de bitola e deformações no plano de rolamento antes que causem instabilidade dinâmica na composição, prevenindo descarrilamentos por cavalgamento de friso ou torção severa, além de orientar o planejamento de socaria e alinhamento automatizado das socadoras.

 ​​​​​​​​​​​​​​​Medição de Desgaste de Trilhos 

• Parâmetros Avaliados: Desgaste vertical (perda de altura no topo do boleto), desgaste lateral (desgaste de friso no ombro do boleto), desgaste combinado e discrepâncias entre o perfil real do trilho em campo e o perfil nominal de projeto (ex.: TR57, TR68, UIC60).

• Impacto Operacional: Otimiza o ciclo de vida do ativo ao subsidiar o planejamento de esmerilhamento preventivo/corretivo (ajustando a interface roda-trilho) e prevê com precisão o momento ideal para o revesamento ou a substituição preventiva dos trilhos, minimizando o desgaste prematuro dos frisos das rodas dos trens.

Medição de Cotas de Salvaguarda e Gabarito

• Parâmetros Avaliados: Gabarito livre de passagem (folga estrutural entre a composição e obstáculos como pontes, túneis, plataformas de carga e postes), além das distâncias de segurança em Aparelhos de Mudança de Via (AMVs), como a folga entre agulha e contra-agulha, e a quota de proteção do jacaré.

• Impacto Operacional: Elimina riscos de abalroamento de cargas superdimensionadas ou composições contra obras de arte e plataformas. Em AMVs, garante que as rodas dos trens transitem com a folga exata no ponto de cruzamento do jacaré e na agulha, evitando o travamento do rodeiro ou o descarrilamento na transição de AMV.

Radar de Penetração no Solo (GPR)

• Parâmetros Avaliados: Espessura e continuidade das camadas de lastro, sublastro e plataforma; identificação de contaminação por finos e bolsões de lama (mud pumping); acúmulo de umidade subterranean; e presença de vazios sob os dormentes.

• Impacto Operacional: Mapeia deficiências no sistema de drenagem e degradação estrutural do lastro em centenas de quilômetros de via. Permite direcionar intervenções de desguarnecimento de lastro, limpeza ou substituição de sub-base apenas onde necessário, aumentando a estabilidade do leito ferroviário.

Ultrassom de Trilhos

• Parâmetros Avaliados: Fissuras internas de fadiga no boleto (como trincas transversais e agachamentos/squats), defeitos na alma e no patim, trincas nos furos de junta talada e descontinuidades na zona afetada pelo calor (ZAC) de soldas aluminotérmicas ou elétricas por caldeamento.

• Impacto Operacional: Impede a evolução de trincas microscópicas para fraturas totais de trilho em serviço, prevenindo acidentes catastróficos, interrupções não planejadas do tráfego e reduzindo custos ao permitir a troca seletiva do segmento de trilho afetado.​​​

Inspeção por Líquido Penetrante (LP)

• Parâmetros Avaliados: Trincas de fadiga, porosidades e descontinuidades abertas à superfície que não podem ser diagnosticadas facilmente por ultrassom devido à geometria complexa do componente.

• Impacto Operacional: Permite inspeção de altíssima precisão em campo em componentes metálicos vitais para a mudança de via, detectando trincas operacionais de superfície antes que causem a quebra de uma agulha ou cruzamento durante a passagem da composição.

Prospecção Geotécnica do Lastro, Sublastro e Subleito

• Parâmetros Avaliados: Granulometria, teor de umidade, resistência ao desgaste, plasticidade e capacidade de suporte (CBR).

• Impacto Operacional: Avalia a capacidade de suporte e drenagem da via, prevenindo afundamentos do leito e o surgimento de bolsões de lama.

Prospecção Metalúrgica e Mecânica de Trilhos

• Parâmetros Avaliados: Composição química, microestrutura, dureza, tenacidade à fratura e resistência à fadiga do aço.

• Impacto Operacional: Valida a qualidade do material fornecido, evitando falhas prematuras e quebras sob operações de alta carga (heavy haul).

Prospecção e Avaliação de Dormentes

• Parâmetros Avaliados: Resistência mecânica, grau de degradação (concreto, madeira ou polímero) e capacidade de retenção das fixações.

• Impacto Operacional: Previne o alargamento da bitola e descarrilamentos ao identificar e substituir dormentes sem capacidade de suporte estrutural.

Prospecção de Sistemas de Fixação e Elásticos

• Parâmetros Avaliados: Carga de retenção dos grampos, elasticidade das palmilhas, resistência ao escorregamento do trilho e isolamento elétrico.

• Impacto Operacional: Absorve vibrações da via, preserva a vida útil dos dormentes e evita falhas no sistema de sinalização ferroviária.

Coeficiente de atrito

• Parâmetros Avaliados: Coeficiente de atrito no topo do boleto e na face de bitola, e eficácia de lubrificantes e modificadores de atrito.

• Impacto Operacional: Assegura tração e frenagem eficientes, reduz o desgaste de rodas e trilhos, elimina ruídos em curvas e diminui o consumo de combustível.

Soluções Customizadas de Engenharia

• Parâmetros Avaliados: Integração e análise correlacionada de dados multifonte (Big Data de infraestrutura), definição de limites de tolerância específicos para a carga de operação e desenvolvimento de protocolos customizados de manutenção preditiva.

• Impacto Operacional: Transforma medições isoladas em diagnósticos estratégicos de engenharia. Reduz o Custo Total de Propriedade (TCO) dos ativos, otimiza as janelas de manutenção, aumenta a segurança operacional e garante a conformidade com normas nacionais (ANTT/ABNT) e internacionais (AREMA/EN).